Мен биринчи жолу трейлер туташтыргычы жолукканда, мен толугу менен үйрөнчүк болчу. Сансыз моделдерге, туташтыргычтарга жана электрдик мүнөздөмөлөргө туш болуп, мен шал болуп калдым-эгер аны туура эмес туташтырсамчы? Бул унаага же чиркегичке зыян келтиреби? Кайра-кайра көнүгүүлөрдүн жана кыйынчылыктардын аркасында мен акырындык менен практикалык кеңештердин топтомун иштеп чыктым, аларды керексиз каталардан качууга жардам берүү үчүн трейлер туташтыргычын колдонууга муктаж болгон үйрөнчүктөр менен бөлүшкүм келет.
1. Негиздерди түшүнүү: трейлер туташтыргычынын негизги функциясы
Трейлер туташтыргычы негизинен сүйрөөчү унаа (автоунаа же жол тандабас сыяктуу) менен сүйрөлгөн унаа (мисалы, чиркегич же RV) ортосундагы күч менен сигналдарды бириктирүүчү "көпүрө" болуп саналат. Анын кеңири колдонулушу тормоз чырактары, бурулуш сигналдары жана арткы жарыктар үчүн сигналдарды берүү, ошондой эле чиркегичтин тормоздук системасын жана электр тирөөчтөрүн кубаттоо болуп саналат. Эгер туташтыргыч туура туташтырылбаса, чиркегичтин жарыктары иштебей калышы мүмкүн (кийинки унаа сиздин кыймылыңызды көрүүсүн кыйындатат) же андан да жаманы, тормоздор иштебей калышы мүмкүн (өтө кооптуу жагдай).
Учурда Кытайда эң кеңири таралган эки трейлер туташтыргычтары 7 жана 4 иштиктүү . 4- пин туташтыргычтары болуп саналат, алар жарык берүүчү сигналдарды (тормоздор, бурулуш сигналдары жана арткы чырактар). 7- иштеткен эң негизги болуп саналат. Туташтыргычты тандоодон мурун, трейлериңиздин керектөөлөрүн ырастаңыз. Эгер сиз жөн гана кичинекей кемпер чиркегичтерин сүйрөп жатсаңыз, 4 пин туташтыргычтар жетиштүү; эгер сиз RV же электр тормоздору бар унааны сүйрөп жатсаңыз, 7 пин туташтыргычы абдан маанилүү.
2. Орнотууга чейинки- олуттуу текшерүүлөр: Майда көйгөйлөр чоң көйгөйлөргө алып келбесин
Туташтыргычты биринчи жолу колдонуудан мурун, мен жөнөкөй ката кетирдим: мен унаам менен чиркегичтеги туташтыргычтар дал келгенин текшерген жокмун. Мен туташтыргычты жарым жолдо мажбурлап, начар байланышта болуп, тормоз чырактарым үзгүлтүксүз күйүп, кырсыкка себепкер боло жаздадым. Кийинчерээк мен -орнотууга чейинки текшерүүлөр чыныгы туташуунун өзүнөн маанилүүрөөк экенин түшүндүм.
1.Туташтыргычтын түрүн тегиздөө: сүйрөөчү унаанын артындагы туташтыргыч менен чиркегичтин алдындагы туташтыргыч бирдей спецификацияда экенин ырастаңыз (мисалы, экөө тең 7-шиштүү). Кээ бир эски унааларда 4 пин туташтыргычы гана болушу мүмкүн, бирок чиркегич 7 пин функцияны талап кылат. Бул учурда, адаптер (аппараттык дүкөндөрдө же онлайн жеткиликтүү) талап кылынат.
2. Тазалоо жана кийүү: элементтердин таасири астында узак убакыт бою чаң, ылай жана суу кирип кетүүгө жакын туташтыргычтар, атүгүл металл контакттары кычкылданып, кара түскө айланат. Ар бир колдонуунун алдында сайдын жана розетканын контакттарын кургак чүпүрөк менен тазалаңыз. Эгерде сиз кандайдыр бир көрүнгөн коррозияны байкасаңыз (мисалы, жашыл дат), аларды майда кум кагаз менен акырын сүртүңүз (ашыкча күч менен контакттарды сындырбоо үчүн этият болуңуз) же жөн эле туташтыргычты алмаштырыңыз.
3. Зымдардын бүтүндүгү: чиркегичтин зымдарынын бузулуу же жарака бар-жоктугун текшериңиз (өзгөчө тез-тез бүктөлгөн жерлерде). Менин чиркегичимдин зымдары бир жолу бутактан кырылып калган. Сыртынан жакшы көрүндү, бирок туташтыргандан кийин арткы жарыктар иштебей калды. Бөлүп салгандан кийин гана мен ичинде үзүлгөн зымды байкадым-жашыруун көйгөйдү кылдат текшерүү же сыноочу менен гана чечүүгө болот.
3. Чыныгы туташуу жол-жоболору: чоо-жайы коопсуздукту аныктайт
Туура туташуу ырааттуулугу жана техникасы ишенимдүүлүгүн олуттуу түрдө жакшыртат. Менин адатым "кош, басып, ырастоо":
1. Иштөө алдында унааны токтотуп, кыймылдаткычты өчүрүңүз: Унаа иштеп же кыймылдап турганда туташтыргычты эч качан туташтырбаңыз же ажыратпаңыз! Электр тогуна урунуп калуу коркунучу гана эмес (ыкканы аз болсо да), бирок туташтыргыч унаа кыймылынан улам бошоп калышы мүмкүн.
2. Сайгычты розеткага тууралаңыз: 7 же 4 төөнөгүчтүү сайгычтар көбүнчө туура эмес тегиздөө өзгөчөлүгүнө ээ (мисалы, тиштүү бурч). Сайгычты күчтөп албаш үчүн жана контакттарды деформациялап албаш үчүн кыстаруудан мурун туура тегизделгендигин текшериңиз.
3. Орнуна бекем басыңыз: Чыкылдаганды укканда же сайгыч толугу менен кошулганын сезгенде ийгиликтүү туташуу ишке ашат. Көптөгөн башталгычтар бир-эки бүктөлгөндөн кийин, бир жарым-коюлгандан кийин гана аны "коштуруп коюңуз" деп ойлошот.
4. Күйгүзүү-сыноо: Туташкандан кийин айдоого шашпаңыз. Сүйрөөчү унаанын бурулуш сигналдарын, тормоз чырактарын жана кооптуу жарыктарды күйгүзүңүз. Прицептин артында бир шериги туруп, байкаңыз: тормоз чырактары бир убакта күйөбү? Бурулуш сигналы туура багыттабы? Артка кайтууда трейлер эскертүү береби (эгер артка сигнал колдонулса)? Эгерде кандайдыр бир жарыктар нормалдуу эмес болсо, сүйрөөчү унааны ажыратып, аларды дароо текшериңиз.
4. Жалпы тузактар жана чечүү жолдору
Туташтыргычтарды көп жылдар бою колдонгондон кийин, мен бир нече жалпы көйгөйлөрдү аныктадым. Аларды эртерээк алдын алуу сизди көп кыйынчылыктардан сактайт:
• 1-маселе: Жарыктар бүлбүлдөп же күйүп-өчөт
Бул, адатта, начар байланыштан (туура эмес сайылган, кир туташтыргыч) же бош байланыштан улам келип чыгат. Кайра туташтырыңыз жана кайра кошуңуз, андан кийин чыңалууну өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз (тормоз жарыгы, адатта, 12V тегерегинде болушу керек). Эгерде жаркылдоо улана берсе, чиркегичтин электр өткөргүчтөрүндөгү (көбүнчө жабдыктын ортосунда же чиркегичти башкаруу кутучасында) сактагычты текшериңиз.
• 2-маселе: Электр тормоздору иштебейт (тормоздору бар чиркегичтер үчүн)
7 пин туташтыргычтын 2 же 5 пиндери адатта электр тормоздук электр линиясы болуп саналат (конкреттүү моделдин колдонмосун текшериңиз). Эгер чиркегичтин тормоздору жооп бербесе, адегенде сүйрөөчү унаанын электр тормоз контроллери күйгүзүлгөнүн ырастаңыз, андан кийин туташтыргычтагы тиешелүү төөнөгүчтөр чыңалууну чыгарып жатканын текшериңиз (бул үчүн атайын шаймандар керек; эгер ишенбесеңиз, мен аны оңдоочу жайга алып барууну сунуштайм).
• 3-маселе: Кышында же жаан-чачындуу аба ырайында катачылыктар көбүрөөк болот
Муздак температура металл контакттарын кичирейтип, жаан суусу электр тогун өткөрүп, кыска туташууга алып келиши мүмкүн. Менин негизги эрежем: кышында туташтыргычты колдонуудан мурун, нымдуулукту кетирүү үчүн аны жылуулук пистолети (же желдеткич жылыткыч) менен үйлөп алыңыз. Жаан-чачындуу аба ырайында суу өткөрбөй турган капкакты колдонууга аракет кылыңыз (көптөгөн 7 шиштүү туташтыргычтар резина капкак менен келет, андыктан аны жаап турууну унутпаңыз). Узак убакыт колдонулбаганда, туташтыргычты кургак жерде сактаңыз жана аны жамгырда машинанын астында калтырбаңыз.
5. Узак мөөнөттүү тейлөө: Туташтыргычтын иштөө мөөнөтүн узартуу боюнча кеңештер
Жогорку сапаттагы трейлер туташтыргычы -үч жылдан беш жылга чейин жетет, бирок үзгүлтүксүз техникалык тейлөө зарыл. Менин адатым ар бир узак-аралык сүйрөө сапарынан кийин туташтыргычтагы баткак же сууну нымдуу чүпүрөк менен сүртүп коюу. Кургаткандан кийин бир аз контакттуу майлоочу май чачыңыз (мисалы, электроникалык тетиктер үчүн -кычкылданууга каршы спрей, эч качан мотор майын колдонбоңуз!). Жыл сайын кышка чейин зымдарды жана контакттарды жакшылап текшерип чыгам. Пластикалык корпуста жаракаларды байкасаңыз (гидроизоляцияга таасир этет), аны дароо алмаштырыңыз-кошумча бир нече долларга сараң болбоңуз; коопсуздук биринчи орунда турат.
Корутунду
Трейлер туташтыргычы кичинекей аксессуар сыяктуу көрүнүшү мүмкүн, бирок бул сүйрөө коопсуздугунун маанилүү бөлүгү. Алгачкы дүрбөлөңдөн баштап, бүгүн башынан өткөргөн бейпилдикке чейин менин эң чоң сабагым: тез-тез текшерүү, жай иштөө жана майда-чүйдөсүнө чейин көңүл буруу. Дем алыш күндөрү саякатка кичинекей RV сүйрөп жатасызбы же жөн гана инструмент чиркегичин тартып жатасызбы, бул тажрыйбалар трейлериңизди оңой колдонууга жардам берет деп үмүттөнөм. Эсиңизде болсун, коопсуздук баарынан маанилүү жана туташтыргыч электр энергиясын гана туташтырат; жоопкерчиликти байланыштырат.